原來這輛車竟然是本市最牛逼的聯眾集團公司的！
先說說這個聯眾集團公司怎麼個牛逼法，當年陳文輝還沒有調到蒼縣隊當隊長時，而聯眾集團公司又座落在陳文輝所在管轄的地段，因此還對聯眾集團公司的情況略知一二。
那年，還沒有聯眾公司，可當年上麵對企業要進行私有化改造，把資產改為私人所擁有，美其名叫改製，這個過程就很複雜了。
可是，世間上往往總是這樣，越是複雜的世事，越容易出人物，正應了那句時勢造英雄的說話了。
要說這也算是英雄的話，後來也鬨出了一些頗為值得人們深思與說不出來的黑色幽默來，許多後來成了資本家的人物，一直要求上麵要對資本家原罪進行減免，甚至不再提起。
這個就很諷刺了，要是真的是英雄，又哪來的一個“資本家原罪”的名稱啊？
可見在企業私有化的過程中，許多人通過各種手段肥了自己，損了上麵，後來才發展成大資本家的。
結果改製的時候，私人就很容易把企業整體承接過來了。
而奇怪的是，那些原本報到，說虧了多少多少千萬的工廠，一到了私人的手裡，就開始盈利了！
總而言之，今天的逐漸富裕起來，是整整一大群下崗職工作出了巨大犧牲換來的。
這些，我們都不說下去了，因為這是社會學家的責任，我們繼續說我們的故事。
在這種企業改製中，本市逐漸崛起了一個名字叫做聯眾的公司，據說當初不知怎麼核算的，整間幾千萬元的航運公司，左算右算，最後竟然變成了虧損幾百萬的企業。
是馬天收和幾個副經理勇敢地站了出來，不要上麵一分錢，把負債累累的航運公司承接起來，半年內就扭虧為盈了。
五年後，聯眾已經成為經營紡織、航運、酒店、旅遊、電子產品代工的上市集團公司了。
這一有了錢之後，好象上麵也沒有對資本原罪進行追究，馬天收就想到要建立公司的形象與門麵問題，也不怕露富了，決定在中心建一幢聯眾集團公司大廈，請來的建築公司正好就是正輝建築公司。
聯眾集團公司蓋大樓，既是作為形象工程，又是作為集團公司的辦公大樓，自然就希望蓋樓的過程中不能出事，尤其不能出重大的安全事故，不然一件安全事故很可能牽扯出一堆事出來，還談什麼形象？
可是，正輝建築公司是乾什麼的呢？
當年發家的過程，讀者想必在上麵看巫世奇所在的原單位火葬場的介紹中，知道正輝公司是怎麼樣成長起來的。
先不說它的資質問題，就是說它當年發展起來時，全靠的賄賂與建設那些簡單易行的樓房起家的，管理不怎麼樣，技術沒有什麼技術，就是靠錢來開路而闖出來的。
聯眾雖然是私營企業，但內部組成是當年正副經理合起來把航運公司接下來的，帶有股份製性質。
這樣，還有個集體與個人的利益關係在裡麵。
公司總裁馬天收不可能麵麵俱到，他總攬全局，細節方麵自然就交由公司副總打理了。
這分管的副總嘛，直接與正輝公司的劉定堅麵談，到底談了些什麼，也就無從得知了，總之，大樓蓋得差不多的時候，原來總希望不出事的，卻偏偏事與願違。
那年年底的時候，聯眾大樓已經接近完工，部分投入使用的時候，就出大事了。
當時樓頂已經完工，但聯眾集團公司作為上市公司，多少是要講究些風水的，在最頂層安裝天線的時候，就頗有考究的。
這三十六層的樓頂天線，既要起到避雷的作用，還得兼具風水，又要作為藝術品豎立在頂樓上，除了設計精巧，安裝施工也容不得馬虎。
天線裡麵造型奇特，某些構成件又各有含義，不是你想怎麼裝就怎麼裝的。
尺寸的多少，方向偏那麵，多少度，都絲毫不含糊。
據說，照足圖紙安裝，公司必然大富大貴，稍有偏差，又會是另外一層意思，有愛恨之間隻不過一線之差的意思在裡麵，所以得特彆小心。
但高空作業，畢竟不是鬨著玩的，三十六層再加天線塔，你試試爬到上麵往下看看，包你腿發軟心發慌！
所以劉定堅挑選人上去安裝時，還選了他最信得過的心腹三寸釘上去做指揮呢。
但一陣風刮過來之後，那已經斜斜地吊著的塔尖，眼看著就要和座基合攏了，卻忽然被風吹得晃蕩起來。
這一晃，就把吊杆的重心給晃歪了，一扯，整個天線塔就突然塌了！
後來據在現場的人說，那天線尖杆部分因為未對正基座，基座也就不好用羅絲上實，結果塔尖一晃蕩，就聽到了一連串的巨響，接著連底座的固基一起，整個天線塔都向樓下塌落下去，轟隆隆的，把周圍的人嚇個半死！
奇跡的是，外人居然沒有被砸死一個，倒是內部安裝天線的人裡卻出了一件很奇怪的事。
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