第2815章 先斬後奏的車輛廠

第2815章 先斬後奏的車輛廠

第2815章 先斬後奏的車輛廠

從9月份那件事情過了以後，隨著BlackBerry名聲鵲起，剛掌控BlackBerry的中國小子趙長安，也正式進入全世界經濟領域中高層圈子那些大佬們的視野。

也引起了很多人的注意。

包括報紙雜誌電視廣播互聯網絡這些媒體人，以及帶著大內錦衣衛性質的多國特工組織，還有那些富得流油的石油大佬，都帶著詫異審視的目光望向這個大男孩。

假如趙長安隻是純粹的投資控股BlackBerry，可以理解成他之前就和RIM有業務合作，比較認同RIM和邁克的公司理念，所以想要投資BlackBerry，一起豪賭創業。

然而這個理由卻解釋不了，為什麼趙長安同時在哥譚市建了一家投資公司。

而且在9月那件事情之前，這家投資公司突然加杠杆重倉投資了糧食，能源，軍火，這些板塊的股票和期貨。

尤其是投資的InVision，Viisage，Action這三家新興企業，涉及到安全檢查，麵貌和指紋識彆係統，生物製藥，生物製藥的小盤股份，簡直不是指向太明確。

BlackBerry的混亂暢通通訊，InVision的機場車站碼頭安全檢查，Viisage的麵貌和指紋識彆係統，Action的生物製藥。

隻是這幾家公司的元素，就能拚湊起來一個恐怖的襲擊事件的底板痕跡。

再加上一納米哥譚市分公司投資的糧食，能源，軍火板塊，簡直就是在暗示明說由於這個事件，將會引起一場波及很廣，甚至曠日持久的軍事衝突。

這也是為什麼趙長安在第一次到哥譚市機場的時候，會麵對那麼多的記者各種帶著明顯陷阱和引誘性質的采訪，以及哥譚市分公司所在地，遭到那些被媒體蠱惑起來的憤怒的無腦者的槍機。

不過顯然歐美這些機構，並沒有查到一納米和那邊有著任何的瓜葛和關聯。

然而沒有查到並不能代表就是沒有，隻是對比著石油產區那邊揮金如土的土豪們，假如一納米有參與，怎麼可能會為了這點小錢提前暴露自己？可以大致的判斷出來，趙長安應該是通過一些渠道得到了這個消息，甚至他並不知道具體的操作以及時間詳情，攻擊目標和規模工具等一係列元素。

但是這並不妨礙他目的性很明確的借機撈錢，發災難財。

雖然是夠無恥，可資本的原始積累又有哪一個敢說自己清白？西歐興起於大航海時代，靠著海盜搶劫，以及對世界其他地方的資源掠奪，商品傾銷崛起。

伊麗莎白一世鼓勵軍隊和海盜襲擊掠奪海洋上的商船，以及加勒比海和中南美洲沿海城市，授予英國著名的海盜德雷克、戴維斯等人以爵位，並來自到他們的船上用餐以示恩寵。

北美靠著奴役奴隸發家致富，從非洲到美洲的海洋航線上，長達幾百年的奴隸貿易，使得沿途的鯊魚養成了條件反射，看到運奴船經過，就在後麵遊弋跟隨。

東洋從黑船事件以後，就開始了對高麗虎視眈眈，中日甲午戰爭以後，趁機控製了高麗，開始了長達半個世紀的資源掠奪和人力奴役。

包括後來侵略中國，在這幾十年的時間裡，黃金，白銀，鋼鐵，煤炭，鎢礦，銅礦，——

即使二戰東洋以投降結束，可在這幾十年源源不斷的掠奪裡，中國和高麗有著大量的資源被它掠奪到半島，成為經濟再次崛起的底蘊。

包括寶島的經濟為什麼發展這麼快，得益於當年老蔣帶走了黃金400多萬兩，發行金圓券從老百姓手中搜刮的184萬兩黃金，——，銀元3000萬枚，美元7000萬元，60萬軍隊，70萬隨軍家屬，200萬民眾。

要不然說資本的積累帶著原醉。

大家都不乾淨，所以誰也彆笑話誰。

也就是在作出這種判斷以後，再加上這些西方國家需要中國加入WTO，好爭奪中國這個巨大的市場，而且老美對小富的行動即將展開，所以這件事情才算是不了了之。

說白了趙長安和一納米這一次之所以能夠火中取栗成功，是因為趙長安和一納米背後站著一個強大文明的祖國，使得這些宵小和魑魅魍魎不敢動手。假如不是這，這些歐美財閥和機構，早就搞一些莫須有的罪名，強行掠奪走一納米北美的資產。

包括這次廣交會上，波斯灣那邊的石油大亨們，一口氣向一納米裸邑農用車輛廠下了四千輛的訂單，按照他們雜七雜八的配置要求，單車的價格頂到了3萬美元。

本來徐梅的最終報價是2.83萬美元，這個價格讓那個石油大亨聽著覺得不是整數不完美大氣，又隨便提了一點小小的要求，把價格定在了3萬美元。

四千輛農用載重四驅卡車，合同金額就是1.2億美元，接近10億rmb，可以說是國內這些年完全自主的載重汽車最大的一筆海外訂單。

對於國家來說，是收到了1.2億美元的外彙，而對於洛邑汽車廠來說，隻是出口退稅，就能夠給車輛廠帶來超過1.5億的額外利潤。

再加上本身的毛利潤，也難怪徐梅，孫弘績他們喜形於色的要瘋狂。

甚至包括專門跑到花都，現場坐鎮指揮的顧達聰。

洛邑去年的GDP是422億，10億相當於2.3%的年增量。

洛邑去年相比於前年，GDP的增量是12%，隻是一家企業就能帶來將近1/5的GDP增量，而且這可是實打實的外彙，當然值得顧達聰非常的重視。

而車輛廠從10月初新車下線以來，到現在四十天的時間，銷售了361輛，銷售額突破2000萬。

單車總價不到6萬，車輛廠一期設計年產量一萬輛，不到6億的年銷售額。

預計純利潤大概能做到一個億。

然而隻是這一筆訂單，就能給車輛廠帶來3億左右的純利潤（加上出口退稅）。

而且這筆訂單對於一拖來說，更是迫切的需要。

現在臨近年關，一拖的效益這幾年一直不好，上萬人過年吃飯總得解決。

有了這個訂單，孫弘績可以拿這部分未來的收益作為銀行抵押貸款，貸出來六七千萬發工資，以及各種拖欠的欠費欠款。

這樣整個一拖的職工們，也都能過一個舒心祥和的新年。

——

這個訂單在廣交會上雖然不算很起眼，畢竟相比於總共158億美元的協議額，勉強占了1/130。

然而對比著國內外有11萬人的廠商與會，出口的又不是農副牧礦，以及小商品，而是有著高科技含量的大工業產品。

這樣算下來，這四千輛汽車，1.2億美元的訂單的份量，就顯得比較重。

這個消息經過層層上傳以後，原本車輛廠想投進市場四輪四驅車輛，被卡著不給牌照，顧達聰都束手無策，最後還是蕭學程去訴說農業大省迫切的需要這種工業車輛，才勉強破例給了‘小型四輪四驅農用車輛’這個通行證。