162.第162章 合作達成，皆大歡喜

第162章 合作達成，皆大歡喜

其實在李星陽的記憶裡，赤星聯邦那邊，也是有飛行汽車的。

但采用的是高能電池作為能源，續航隻有一千多公裡。

並沒有出現光能飛行汽車這種新鮮事物。

可以說是走向了不同的技術發展路線。

不過光能飛行汽車的優點，跟光能客機相似，不僅具有無限續航能力，自身的電池質量、動力係統都可減配，車輛的有效利用空間和載重能力，都會增加，操控性也會提升，不必對續航產生焦慮。

綜合來看，光能飛行汽車項目，還是非常的有搞頭，前景十分光明。

隨後李星陽跟王國福二人，聯合署名，寫了份《關於發展光束供能式‘飛行汽車’的建議書》，提交給了相關部門的負責人，闡述了種種好處，強烈建議發展飛行汽車產業，要從當前的地麵交通時代，進入到立體交通時代。

這份建議書提交上去後，立刻引起了上麵的高度重視。

技術可行性也非常高，幾乎沒有技術上的瓶頸，差的隻是一個決心罷了。

2月20日，科技部派出了一批專家，抵達了蘇虹市，來到了星源集團的總部大樓。

戰略會議室內。

專家組組長，一位姓曾的老專家，拿出了一份修改版的方案，對李星陽、王國福等人道：

“你們的《飛行汽車》發展建議書，在技術原理上，沒有太大的問題，不過我們科技部的專家討論了兩天後，還是做出了一些調整。”

“首先，浮空供能塔，就不要弄成浮空狀態了，至少上百噸重的物體，每天消耗的電力都要幾十萬度，這種成本太高昂太奢侈了，要變成固定在地麵的，具有塔基支撐的樣式，城裡大型的光束供能塔，要建500米高，內部還得具有電池+電容的儲能係統，存儲一定的電力；農村地區的光束供能塔，就建300米高，這對在一兩百米低空飛的飛行汽車，完全夠用了。”

“其次，在光束供能方麵，沒必要同時發射出幾千上萬束光，這帶來的短波輻射是比較嚴重的，會引起一些百姓的擔憂，可以增加飛行汽車的電能儲備，讓其在滿電情況下，就具有350公裡左右的續航，當續航低於100公裡時，可以靠近光束供能塔，接受1500Kw的高功率光束照射，為其快速充電；當續航低於50公裡時，可以停靠在供能塔的充電車位上，進行有線充電，5分鐘內充滿，不僅降低了損耗，也減少了高並發使用的情景。”

“最後，星源集團的太空能源設施，發出的多餘電力，可以通過一座座的大型供能塔，倒灌進入國家電網，為城市供應能源，不過，必須要做到穩定供能的同時，電力上網價格不得高於0.15元/度，不然國家層麵，是沒有那麼大的動力，投入幾十萬億的資金，去建造幾十萬座的供能塔，這項投資看不到回本的希望，隻會帶來嚴重的債務負擔，得不償失，國家是沒有動力全力支持你們這個項目的。”

聽了這位曾專家的話。

李星陽、王國福二人意識到，國家給他們二人，每人出了一個難題。

對王國福而言，造出自身續航達350公裡的飛行汽車，這比造出在地麵跑的續航達到350公裡的電動汽車，難度可要大太多太多了，一般的，為了克服重力影響，飛行裝置的平均能耗，至少是地麵跑的車輛的三倍以上，普遍以五倍計算，故而相當於1750公裡的地麵續航。

當然，如果增加超導電容的比例和數量，達到這個續航是不難的，但會帶來車身重量的增加，有效空間的減少，載重量也會降低，還得不斷優化車輛外形，使其符合空氣動力學，降低阻力，提高升力，這又會進一步壓縮飛行汽車的內部空間。

難辦。

除非能在傳統電池領域，取得重大技術突破，造出能量密度1000wh/Kg以上的高能電池，再搭配超導電容，才能勉強造出好用的續航達標的飛行汽車，但這非常非常難，要投入巨大的資金，和大批的技術人員，去做電池技術上的攻關。

而對李星陽而言，他麵臨的問題就簡單多了，就是0.15元/度的上網電價，他能不能接受？

說實話，這價格確實太過便宜了，哪怕是0.2元/度，他都會毫不猶豫的答應，但0.15元的白菜價，讓他不由眉頭皺起。

這時曾專家解釋：之所以定價0.15元，不是故意想占星源集團的便宜，而是電力便宜到這個程度的時候，就可以建設大量的室內垂直農業工廠，用廉價的能源，解決糧食蔬菜的生產問題，從而打破土地的束縛，不必再堅持18億畝的耕地紅線，卻能充分保障糧食的安全，大量解除束縛的耕地，可以去種樹、種水果，把整個國家，都變成美麗的森林和花園。

隻有0.15元/度的電價，才能帶來這些美好的變化。

“我覺得沒什麼問題。”

王國福先開口道：“以現有的技術，是可以做出續航300公裡左右的飛行汽車的，剩下的50公裡續航，五年左右，我讓技術人員，提高電池能量密度、優化氣動外形、減輕車身重量，最後一定可以做到，我有這個信心！”

“好，王總有魄力。”

曾專家給他豎起拇指點讚，然後轉頭看向李星陽，有些期待和緊張的問：“李總，不知道你這邊，有沒有太大的問題？”

他其實有點緊張了，內心頗為忐忑。

0.15元/度的便宜電價，目前不管是什麼形式的發電技術，都不可能做到，哪怕是突破了可控核聚變，也很難把電價降到這個程度，因為電價從不是按發電端的成本算的，這裡麵包括發電廠的建廠成本、電網建設與維護、人員工資福利等等因素，哪怕是發出的電不要錢，終端用戶的消費電價，也很難低於2毛。

即國家電網能做到的極限，就是2毛每度電的成本。

讓星源集團降價到0.15元/度，國家電網確實能賺一點，但目的，隻是想獲得一定的利潤，收回巨額的基建投資，避免債務過多積累。

或者，不追求收回投資，隻追求抵消債務利息的情況下，電價其實可以談到0.18元/度。

故而0.18這個價格，是曾專家心裡真正的底線，還有談判的空間。

“0.15元，少是少了點，不過……行吧！”

李星陽卻在沉默一陣後，點了點頭道：“這個價格，我勉強可以接受，但有個條件，如果星源集團供應的電力，過於充足，那麼應該削減那些高成本的火電、核（裂變）電、風電甚至水電，星源集團的廉價電力，必須具有優先供應的地位，這條伱們能不能答應？”

這個時候，李星陽心裡開始在偷著樂了，0.15元每度，這是低估了太空能源設施的發展潛力啊，隻要能占據足夠多的電力市場，這電價依然能有利可圖，哪怕是再往下降一點，還是可以考慮合作，即李星陽心裡的最低底線，居然比0.15這個價格還要低，簡直恐怖如斯，可控核聚變都要感到瑟瑟發抖。

“沒問題，當然沒有問題。”

曾專家十分爽快的道：“目前火力發電的比例，依然占國內發電量的50%多，超過了10億Kw的裝機容量，李總，這可是10億千瓦，你的太空能源設施，想把國內的火電廠徹底淘汰掉，都不知道要幾年時間，你想的還是有點遠了，當然，如果能提前實現關停所有火電廠，國家的節能減排目標也提前完成了，那更是求之不得的好事。”

“好！那就這麼定了，我們三方精誠合作，勁往一處使，爭取在五年左右的時間內，成功的完成這個重大的項目。”

“必須的，反正我的比夢迪公司，絕對不會拖後腿，哪怕燒掉全部現金流，也要造出符合要求的飛行汽車！”

“哈哈哈，你們也請放心，基建這塊，國家也會馬上展開行動，先從幾座一線大城市開始，建造大批的供能塔，拉開大基建的序幕。”曾專家仰頭笑道。

皆大歡喜。

這場的合作，可謂皆大歡喜，各方都得到了自己想要的結果。

對於王國福的比夢迪而言，電動汽車時代的王者，這樣的地位，並不能讓王國福滿足，他還要做飛行汽車時代的開創者與霸主，不說徹底壟斷這塊市場，也至少能搶占絕對先機，甩開競爭對手們好幾個身位，王國福也相信，公司的股東和投資人們，也會全力的支持飛行汽車項目，因為這絕對是個潛力驚人的市場，每年利益不會少於萬億，沒有理由反對。

對國家層麵而言，好處則更多了。

幾十萬億級彆的基建投資，要建造大量的三百米高、五百米高的供能塔，這能帶來多少的就業崗位，拉動多少的gDP？

還能實現能源結構的調整與轉型，變的更加綠色環保。

農業領域，就在每座供能塔的旁邊，都建一個巨型的室內垂直農業工廠，蹭到星源集團的廉價電力，糧食安全也得到了保障，簡直一舉多得。

最後對李星陽而言，這也是求之不得的大好事，他的太空能源帝國，可以放心大膽的瘋狂擴張，不需要再考慮拓展市場的問題，戰源天曾經夢寐以求的市場份額，李星陽就這麼輕輕鬆鬆的提前拿到了，讓太空能源設施的發電能力，哪怕是增加到30億Kw、50億Kw，都不用擔心多出的能源無處消耗，隻能白白浪費。

對比戰源天在赤星聯邦遭遇的艱難與坎坷，這是夢幻般的發展局麵，若是在赤星聯邦也有這樣的好事，他說不定會激動到落淚，麻蛋，隻能說不同發展階段的差彆太大了，蔚藍星雖說科技落後了不少，但確實是極其美好的黃金發展時代。

(本章完)